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工商時報【張佩芬╱台北報導】
法人估計新興（2605）去年EPS 1.1元，今年會降為0.8元，主要理由是波羅的海乾貨船綜合指數（BDI）雖然明顯上漲，但僅貼近損平點，而新興目前有8成船隻都在現貨市場，因次獲利將會下修。新興高階則表示市場難料，獲利多寡要看今年運費實際走勢。
新興去年前3季EPS 0.86元，年減33.8％，今年有2艘新船下水、3艘船換約，本月16日有一艘30萬噸超級大油輪交船，油輪目前現貨市場日租約4.5萬美元，新興新造油輪每日成本不超過2.7萬美元，會放在現貨市場聯營組織營運，可享有不錯獲利。
新興目前擁有2艘油輪、14艘散裝船，其中有9艘海岬型船，兩艘卡爾薩姆型（Kamsarmax）散裝貨輪，兩艘輕便極限型船與一艘木屑船，2016年前3季的營收結構散裝輪船佔64％、油輪佔36％，今年除了首季的超大型油輪，第2季會有1艘25萬噸超大型礦砂船交船。新興估計是獲利僅次於慧洋-KY（2637）的散裝船公司，該公司獲利穩定。
交通部高速鐵路工程局昨（四）日完成台灣桃園國際機場聯外捷運系統一連兩天的初勘作業，高鐵局組長徐榮崇昨（四）日傍晚表示，按照既有規劃行程，初勘作業過程相當順利，未來完成初勘缺失改善之後，就會報請交通部辦理履勘，希望能朝交通部長賀陳旦所期許的通車目標邁進。
高鐵局說明，桃園國際機場聯外捷運系統在高鐵局捷運工程處、台北捷運工程局、桃園大眾捷運股份有限公司，以及各施工廠商等團隊共同攜手努力之下，已完成各項土木建築機電工程、系統穩定性測試報告、模擬演練報告、各項營運規章，以及營運必需之人員均已進駐等事項，並在這（十二）月一日由第三方專業認證機構香港里卡多公司提送系統驗證與認證報告，並於二日簽署出具系統驗證與認證證明書，經確認已具備「大眾捷運系統履勘作業要點」規定可辦理初勘的各項要件。
為此，高鐵局聘請十八名相關專業領域之專家學者組成初勘委員會，並於三日至四日二天辦理初勘。初勘檢查方式分為資料文件檢視、現場實地勘查、測試及狀況模擬處置等事項，並分為土建、機電及營運等三組進行。
徐榮崇昨天傍晚接受本報記者訪問表示，初勘委員會已經按照既有規劃行程，完成初勘作業，過程相當順利，預計討論之後就會提出初勘結果。而高鐵局也將會依據初勘結果改善完成後，依程序報請交通部理履勘。對於記者詢問機場捷運可能的通車時間點，徐榮崇表示，將朝部長賀陳旦所期許的通車目標邁進。由於賀陳旦曾經表示「明年上半年的上半年」可望通車，一般推測機場捷運有可能在明（一○六）年三月底前通車。
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